ROLANDO MIRKO BORDIN
ELABORAZIONI MOTORI BRESCIA
***
Restauro Motociclette
MI-VAL
PREMESSA
IL PRESENTE SITO È ESCLUSIVAMENTE PER UNO SCOPO TECNICO-CULTURALE E NON HA FINALITÀ COMMERCIALI.
ESSO SI PROPONE COME UNA RISORSA SPECIALISTICA DEDICATA AL MARCHIO DI MOTOCICLETTE MI-VAL, CON L'OBIETTIVO DI DOCUMENTARE E APPROFONDIRE LE TECNICHE DI RESTAURO E RIABILITAZIONE DEI MODELLI STORICI DI QUESTA CASA MOTOCICLISTICA.
L'APPROCCIO ADOTTATO IN QUESTO SITO SI CONCENTRA SUL RESTAURO DELLE COMPONENTI MECCANICHE, STRUTTURALI ED ESTETICHE DEI MODELLI MI-VAL, METTENDO IN EVIDENZA L'IMPORTANZA DI UNA LAVORAZIONE METICOLOSA E PRECISA ANCHE NEI DETTAGLI PIÙ MINUTI, COME VITI, BULLONI, RONDELLE, SPESSORI ECC. ED ALTRE COMPONENTI CRITICHE.
OGNI FASE DEL RESTAURO È DESCRITTA IN MODO TECNICO, ILLUSTRANDO NON SOLO IL RECUPERO E LA RICOSTRUZIONE DELLA COMPONENTISTICA, MA ANCHE EFFETTIVAMENTE TROVANDO LE SOLUZIONI ADOTTATE PER MIGLIORARE LA RESISTENZA STRUTTURALE DELLE PARTI PRODOTTE ORIGINARIAMENTE DALLA
MI-VAL.
PARTICOLARE ATTENZIONE È DEDICATA ALLA RICOSTRUZIONE E AL MIGLIORAMENTO DELLA COMPONENTISTICA DEL MOTORE, CON L'ADOZIONE DI TECNICHE AVANZATE CHE CONSENTONO DI OTTENERE UNA RESISTENZA ALLE SOLLECITAZIONI SUPERIORI RISPETTO ALLE SPECIFICHE ORIGINALI.
OGNI MODIFICA, OGNI MIGLIORAMENTO VIENE SPIEGATO NEI DETTAGLI, CON PARTICOLARE RIGUARDO AI MATERIALI UTILIZZATI, ALLE TOLLERANZE E ALLE TECNICHE DI LAVORAZIONE IMPIEGATE.
IL SITO È STRUTTURATO PER OFFRIRE UN APPROFONDIMENTO COMPLETO SULLE FASI DEL RESTAURO, DALLE ANALISI PRELIMINARI FINO ALLA RIFINITURA FINALE, CON L'INTENTO DI FORNIRE AI PROFESSIONISTI DEL SETTORE E AGLI APPASSIONATI UNA GUIDA TECNICA PER RAGGIUNGERE IL MIGLIOR RISULTATO POSSIBILE IN TERMINI DI RECUPERO E VALORIZZAZIONE DEI MODELLI
MI-VAL
SONO INTERESSATO ALL' ACQUISTO
DI MOTOCICLETTE MI-VAL
CELL. 3386242520
SE DISPONIBILI INVIATEMI TRAMITE WHATSAPP LE FOTOGRAFIE LATERALI DESTRA-SINISTRA FRONTE E RETRO.
SARA' MIA PREMURA CONTATTARVI.
ELENCO MOTOCICLETTE IN FASE DI RESTAURO
MODELLO MI-VAL 125 GS - ANNO 1955
MODELLO MI-VAL 125 GS - ANNO 1954
MODELLO MI-VAL 125 N - PRIMA SERIE - ANNO 1958-1959
MODELLO MI-VAL 125 N 55 - ANNO 1955-1956
MODELLO MI-VAL 125 6 GIORNI PRIMA SERIE
ANNO 1958-1959
MODELLO MI-VAL 125 6 GIORNI SECONDA SERIE
ANNO 1960
MODELLO MI-VAL 125 N ANNO 1952
MODELLO MI-VAL 125 GSA ANNO 1956
MODELLO MI-VAL 125 GSA ANNO 1958
MODELLO MI-VAL 125 NS ANNO 1953
MODELLO MI-VAL 125 NS ANNO 1953
MODELLO MI-VAL 125 GL ANNO 1955
MODELLO MI-VAL 175 L ANNO 1954
MODELLO MI-VAL 175 L ANNO 1955
MODELLO MI-VAL 200 TV ANNO 1956
MODELLO MI-VAL 125 N ANNO 1952
MODELLO MI-VAL 125 GSR ANNO 1957
MODELLO MI-VAL 125 NA ANNO 1956
MODELLO MI-VAL 125 NA ANNO 1956
MOTORI
MODELLO MT 4
Il MIO PROGETTO
RESTAURARE TUTTE LE TIPOLOGIE DI MOTOCICLETTE PRODOTTE DALLA
MI-VAL, RIPORTANDO OGNI ESEMPLARE ALLA SUA CONFIGURAZIONE ORIGINALE DI FABBRICA, RISPETTANDO FEDELMENTE SPECIFICHE, MATERIALI, FINITURE E SOLUZIONI PROGETTUALI DELL’EPOCA.
MODIFICANDO LE PARTI MECCANICHE NEL CONTESTO DEI MATERIALI MECCANICI MIGLIORI RESTANDO NEI PARAMETRI INDICATI DALLA FABBRICA.
MECCANICA
RICOSTRUZIONE E LAVORAZIONE DI TUTTE LE PARTI MECCANICHE.
RICOSTRUZIONE DI TUTTI I PARTICOLARI MECCANICI USURATI DIFFICILMENTE REPERIBILI SUL MERCATO ATTUALE.
RIMOZIONE VERNICE
TRATTAMENTO AD ACQUA CON ALTA PRESSIONE.
SABBIATURA
E
PALINATURA
SIA PER LA COMPONENTISTICA DEL TELAIO IN ACCIAIO
SIA PER LA COMPONENTISTICA DELLE PARTI IN ALLUMINIO.
QUESTI MATERIALI SONO TRATTATI CON MICROSFERE DI
ACCIAIO E VETRO.
VERNICIATURA
LA VERNICIATURA VIENE ESEGUITA CON AEROGRAFO A MULTISTRATO.
POSSONO ESSERE ADOPERATE LE VERNICI CON COMPONENTE NITRO ANCHE SE NON ESISTE
NESSUNA TABELLA RIGUARDANTE I COLORI ADOPERATI DALLA FABBRICA MI-VAL.
REGISTRO UFFICIALE TINTE MOTO STORICHE
LECHLER-ASI
NELLA TABELLA DEI CODICI LECHLER SONO MENZIONATI PER I MODELLI PRODOTTI DALLA
MI-VAL QUESTI TIPI DI COLORE SOSTITUTIVI AGLI ORIGINALI CHE POSSONO ESSERE IMPIEGATI SEMPLICISTICAMENTE.
QUESTI TIPI SONO SENZA COMPARAZIONI DI COLORE DI RIFERIMENTO E QUINDI GLI STESSI SONO LEGATI AD UN CODICE PRECISO:
MIV 1 BLU.
MIV 2 GRIGIO.
MIV 3 ROSSO.
MIV 4 ROSSO ARANCIO GS 125 ANNO 1954
MIV 5 CENERE
GS 125 1954
MIV 6 GRIGIO BLU
MIV 7 BEIGE.
LA VERNICE E' ANALIZZATA ATTRAVERSO LA RICERCA DELLA PIGMENTAZIONE STABILITA DALLA SCANSIONE ELETTRONICA, OLTRE A QUELLA COMPARATIVA CON ALTRI CODICI ESISTENTI SUL MERCATO ATTUALE.
LUCIDATURA
TUTTE LE PARTI METALLICHE PRIMA DEL PROCEDIMENTO DELLA CROMATURA FINALE VENGONO D'APPRIMA IMMERSE NEL BAGNO GALVANICO LEVANDO TOTALMENTE OGNI RESIDUO DI NICHEL RAME E CROMO, POI IN SECONDO TEMPO VENGONO LUCIDATE TRAMITE SMERIGLIATURA CON PASTE ABRASIVE - SISAL.
INFINE SONO AVVIATE AL NUOVO PROCEDIMENTO DI CROMATURA.
CROMATURA
TUTTE LE PARTI METALLICHE CROMATE PREESISTENTI VENGONO SOTTOPOSTE A TRATTAMENTO DI CROMATURA, ESEGUITO SIA MEDIANTE CROMATURA A SPESSORE APPLICATA DIRETTAMENTE SUL METALLO PRECEDENTEMENTE LUCIDATO, SIA MEDIANTE CICLO DI CROMATURA A RAME-NICHEL, OTTENENDO IN QUESTO MODO UN’OTTIMALE ADESIONE E TENACITÀ DEL CROMO SUI METALLI TRATTATI.
SOSTITUZIONE PEZZI ORIGINALI
RICERCA DEI PEZZI MANCANTI ORIGINALI SUL MERCATO ATTUALE PER UN PERFETTO RESTAURO.
LA NOSTRA MOTIVAZIONE
L’OBIETTIVO DELL’INTERVENTO È IL RAGGIUNGIMENTO DEL MASSIMO LIVELLO DI RESTAURO DELLA MOTOCICLETTA, AL FINE DI CONSEGUIRE IL PIÙ ELEVATO RICONOSCIMENTO DA PARTE DELLA COMMISSIONE ASI, CORRISPONDENTE ALLA TARGA ORO AVENTE IL PIU' ALTO GRADO CHE E' 3.
INTERVENTO
DI
RESTAURO
IL NOSTRO TEAM
ALESSIO GHISLA
MI SONO AVVALSO DELLA COLLABORAZIONE DEL PROFESSIONISTA ALESSIO GHISLA, IN QUALITÀ DI CONSULENTE, LA CUI INDISCUTIBILE PROFESSIONALITÀ E COMPROVATA ESPERIENZA NEL SETTORE GARANTISCONO IL PIENO RISPETTO DEGLI STANDARD ASI.
RICERCA TECNICA DI TUTTI I MODELLI E COMPONENTI DELLE MOTOCICLETTE MI-VAL
1. RACCOLTA MATERIALI
- FOTO D’EPOCA
- FOTO RESTAURI
- SCHEDE TECNICHE
- MANUALI
- CATALOGHI RICAMBI
2. CATALOGAZIONE E IDENTIFICAZIONE
- RICONOSCIMENTO COMPONENTI MECCANICI
- RICONOSCIMENTO COMPONENTI ELETTRICI
- CONFRONTO TRA ANNI - VARIANTI - MODELLI.
3. CREAZIONE DATABASE MI-VAL
- MODELLO
- ANNI PRODUZIONE
- COMPONENTI MOTORE
- COMPONENTI CICLISTICA
- COMPONENTI ELETTRICI
- CODICE-DESCRIZIONE PEZZO
- FOTO DI RIFERIMENTO
- NOTE TECNICHE
4. RICOSTRUZIONE DEI CABLAGGI
- DETERMINAZIONE COLORI CAVI ORIGINALI
- RICOSTRUZIONE SCHEMA ORIGINALE
5. VALIDAZIONE
- CONFRONTO CON IMMAGINI, REGISTRI STORICI, RESTAURI CERTIFICATI.
DALLA BONA
DESIGN
DI NICOLA DALLA BONA
ESECUZIONE TOTALE DI VERNICIATURA AD AEROGRAFO E MULTISPESSORE
A.U.M.P.
ALFREDO MINONI
E
MASSIMILIANO PAOLINI
LAVORAZIONE UTENSILI SPECIALI
NUOVA BTZ
OMAR RETTIFICHE
RETTIFICHE DI TUTTI I PEZZI MECCANICI
SABBIATURA
ALESSANDRO BRAGA E F.LLI
PULITURA
LUCIDATURA METALLI
CROMATURA
RAME NIKEL
TRATTAMENTO E RIVESTIMENTO METALLI
DI
MASSIMO COTELLI E GUERINO
CROMATURA A SPESSORE
CROMATURA PESANTE
BATTILASTRA
AUTORESTAURI
AUTO D'EPOCA
ALESSIO GHISLA
INGEGNERE ELETTRONICO
RICERCA STORICA E TECNICA DI TUTTI I MODELLI E COMPONENTI DELLE MOTOCICLETTE MI-VAL
1. RACCOLTA MATERIALI
- FOTO D’EPOCA
- FOTO RESTAURI
- SCHEDE TECNICHE
- MANUALI
- CATALOGHI RICAMBI
2. CATALOGAZIONE E IDENTIFICAZIONE
- RICONOSCIMENTO COMPONENTI MECCANICI
- RICONOSCIMENTO COMPONENTI ELETTRICI
- CONFRONTO TRA ANNI - VARIANTI - MODELLI.
3. CREAZIONE DATABASE MI-VAL
- MODELLO
- ANNI PRODUZIONE
- COMPONENTI MOTORE
- COMPONENTI CICLISTICA
- COMPONENTI ELETTRICI
- CODICE-DESCRIZIONE PEZZO
- FOTO DI RIFERIMENTO
- NOTE TECNICHE
4. RICOSTRUZIONE DEI CABLAGGI
- DETERMINAZIONE COLORI CAVI ORIGINALI
- RICOSTRUZIONE SCHEMA ORIGINALE
5. VALIDAZIONE
- CONFRONTO CON IMMAGINI, REGISTRI STORICI, RESTAURI CERTIFICATI.
A.U.M.P.
ALFREDO MINONI
E
MASSIMILIANO PAOLINI
LAVORAZIONE UTENSILI SPECIALI
NUOVA BSTZ S.R.L.
GIANMARIA BRESCIANI
LAVORAZIONE AL TORNIO E FRESA
- FORMATURA DI ACCIAI E METALLI -
OMAR RETTIFICHE S.R.L.
MIRKO E MARCO FACCHETTI
RETTIFICHE ESTERNE INTERNE PIANE E LAPPATURE
SABBIATURA
ALESSANDRO BRAGA E F.LLI
PULITURA METALLI
RENZO BRUNI
LUCIDATURA METALLI
CROMATURA
COTELLI
DI COTELLI MASSIMO E GUERINO snc
CROMATURA RAME NIKEL
TRATTAMENTO E RIVESTIMENTO METALLI
EUROCROM ZOFF
MAURO FORSANINI
CROMATURE A SPESSORE E CROMATURA PESANTE
BATTILASTRA
AUTORESTAURI-AUTO D'EPOCA
ALESSANDRO BORDOGNA
NICOLA DALLA BONA
DESIGN
AIRBRUSH & METAL COATING
I COMPONENTI E LA TELAISTICA DELLA MOTO VENGONO INIZIALMENTE SMONTATI E SOTTOPOSTI A SABBIATURA.
LA PRIMA FASE DELLA LAVORAZIONE PREVEDE LA CARTEGGIATURA E LA LISCIATURA DELLE PARTI SABBIATE, AL FINE DI ELIMINARE EVENTUALI IMPERFEZIONI SUPERFICIALI.
SUCCESSIVAMENTE, DOVE NECESSARIO, SI PROCEDE CON LA STUCCATURA DELLE SUPERFICI E CON L’APPLICAZIONE DI UN FONDO EPOSSIDICO BICOMPONENTE, INDISPENSABILE PER ISOLARE EVENTUALI RESIDUI DI RUGGINE E GARANTIRE UNA CORRETTA ADESIONE DEGLI STRATI SUCCESSIVI.
LA TERZA FASE CONSISTE NELLA CARTEGGIATURA DEL FONDO EPOSSIDICO E NELL’APPLICAZIONE DI UN FONDO RIEMPITIVO BICOMPONENTE, NECESSARIO PER UNIFORMARE IL SUPPORTO E FAVORIRE L’ADESIONE DELLA VERNICE LUCIDA AL SUBSTRATO.
LA QUARTA FASE PREVEDE L’APPLICAZIONE DELLA VERNICE LUCIDA BICOMPONENTE.
PER QUANTO RIGUARDA SERBATOIO E PARAFANGHI, SI PROCEDE CON UNA LEGGERA CARTEGGIATURA SUPERFICIALE PER CONSENTIRE L’APPLICAZIONE DELL’ADESIVO SUL SERBATOIO E LA SUCCESSIVA STESURA DEL TRASPARENTE FINALE.
QUESTO E' FONDAMENTALE PER PROTEGGERE L’ADESIVO STESSO E LA VERNICE DEI PARAFANGHI, PARTICOLARMENTE SOGGETTI A USURA E DANNI DOVUTI DA VARI EVENTI.
L’ULTIMA FASE DEL PROCESSO DI VERNICIATURA CONSISTE NELLA FINITURA DEL TRASPARENTE MEDIANTE CARTE ABRASIVE CON GRANE 1500/2000/3000 E NELLA SUCCESSIVA LUCIDATURA CON PASTE ABRASIVE, AL FINE DI OTTENERE UNA SUPERFICIE PERFETTAMENTE LISCIA E BRILLANTE.
MODELLO
MI-VAL 125 6 GIORNI
ANNO 1960
SERBATOIO
VERNICIATURA
MODELLO
MI-VAL 125 N
ANNO 1952.
IL SERBATOIO CHE NICOLA SOSTIENE E' ORIGINALE-CONSERVATO E MI E' STATO PRESTATO DA ALESSIO PER OTTENERE IL COLORE PERFETTO.
IL RISULTATO LO SI PUO' VEDERE NEL SERBATOIO A FIANCO:
(DIAPOSITIVE 1-2-3-4-5)
TRATTATO INTERNO CON TANKERITE
MODELLO
MI-VAL 125 GS
ANNO 1955
IL SERBATOIO SI PRESENTAVA IN CONDIZIONI OTTIME
(DIAPOSITIVE 10-11-12)
TRATTAMENTO INTERNO CON TANKERITE
MODELLO
MI-VAL 125 6 GIORNI
ANNO 1960
RESTAURO SERBATOIO
QUESTO E' IL SERBATOIO CHE ERA MONTATO SULLA MOTOCICLETTA AL MOMENTO DELL'ACQUISTO, MA NON ERA SICURAMENTE L'ORIGINALE.
QUESTO SERBATOIO DI COLORE BIANCO APPLICATO CON UNA VERNICE A BOMBOLETTA SPRAY ERA MONTATO PER RENDERE VENDIBILE LA MOTOCICLETTA.
SMONTATO DALLA MOTOCICLETTA,
LA VERNICE VIENE ASPORTATA PER VEDERE LE CONDIZIONI IN CUI SI TROVA IL METALLO.
SUL LATO DESTRO SI NOTA UNA SALDATURA DI RIPORTO ESEGUITA IN MANIERA GROSSOLANA A STAGNO, PER POI ESSERE STATA RICOPERTA CON STUCCO IN QUANTITA' INDUSTRIALE.
SICURAMENTE QUESTO SERBATOIO HA SUBITO IN QUALCHE MODO UN INCIDENTE ED E' STATO RIPARATO IN QUALCHE MODO.
IL SERBATOIO BIANCO VIENE SOSTITUITO CON UN'ALTRO ORIGINALE AVENTE UN BUONO STATO DI CONSERVAZIONE
GLI ATTACCHI DEL SERBATOIO VENGONO RIALLINEATI
VENGONO RILEVATE LE MISURE ORIGINALI ESATTE PER LA COLLOCAZIONE DELLE STRISCIE ESEGUITE NEL COLORE BIANCO E DELLA POSIZIONE DEI MARCHI.
VIENE RILEVATO CON STRUMENTO ELETTRONICO IL COLORE ROSSO-ARANCIO NELLA PARTE NON ESPOSTA ALLA LUCE DIRETTA SOTTO IL SERBATOIO
I CODICI DEI COLORI DELLE MI-VAL SULLA SCALA DELLA LECHLER NON SONO MENZIONATI.
PRIMA DI PASSARE ALLO STADIO DI SVERNICIATURA TOTALE PER ESEGUIRE UNA PULIZIA PROFONDA IL SERBATOIO VIENE BUTTERATO AL SUO INTERNO CON MICROSFERE IN ACCIAIO.
SUCCESSIVAMENTE SI PROCEDE AL TRATTAMENTO CON LA TANKERITE AL SUO INTERNO PER RENDERLO INATTACCABILE DALL'OSSIDO DEL METALLO.
TUTTO IL LAMIERATO VIENE RIPORTATO ALL'ORIGINE LEVANDO TUTTE LE IMPERFEZIONI ANCHE QUELLE DOVUTE DALLE PICCOLE AMMACCATURE
QUATTRO PASSAGGI DI STESURA DEL FONDO AGRAPPANTE ANTIRUGGINE - STUCCO ASSENTE -
QUESTO E' IL RISULTATO FINALE DOPO LA VERNICIATURA ESEGUITA CON
L' AEROGRAFO
MODELLO
MI-VAL 125 N
ANNO 1952
RESTAURO SERBATOIO
SERBATOIO
CAMPIONE ORIGINALE
PRESTATOMI DA
ALESSIO GHISLA
CONTROLLO
COLORE
CONFRONTO DOPO AVERE PREPARATO LA MATRICE CON IL
COLORE ESATTO
MODELLO
MI-VAL 125 GS
ANNO 1955
RESTAURO SERBATOIO
INIZIO RESTAURO
ARRIVATA ALLE ORE 14.00, IL GIORNO 16 GENNAIO 2026
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
MODELLO
MI-VAL 125 - N 55 -
ANNO 1955-1956
MODELLO
MI-VAL 125 6 GIORNI - N - PRIMA SERIE
ANNO 1958-1959
MOTORE BLOCCATO
RESTAURO TESTATA
1
2
3
PISTONE GRIPPATO NEL CILINDRO
1
2
DA ALFREDO LA COSTRUZIONE DELLA FRESA A 2 TAGLIENTI PER SPIANATURA SEDE CANDELA DELLA TESTATA
ALFREDO MI HA COSTRUITO L'ESTRATTORE PER RIMUOVERE IL PISTONE BLOCCATO NEL CILINDRO
OPERAZIONE RIUSCITA PERFETTAMENTE SENZA DANNEGGIARE MINIMAMENTE LE ALTRE PARTI MECCANICHE CHE SOLITAMENTE SONO I DUE SEMICARTER DEL BASAMENTO MOTORE E IL CORPO BIELLA-ALBERO TRASMISSIONE
COMUNQUE SIA, IL MOTORE VERRA' RESTAURATO COMPLETAMENTE SOSTITUENDO IL PISTONE , LA BIELLA, TUTTI I CUSCINETTI DEL MOTORE SOSTITUENDOLI CON CUSCINETTI AUTOCENTRANTI, LA CATENA PRIMARIA DI TRASMISSIONE CON RELATIVO PIGNONE, MOLLA LEVA CAMBIO, MOLLA ALBERO LEVA AVVIAMENTO, LA FRIZIONE COMPLETA, LA RETTIFICA DEL CILINDRO E DELLA TESTATA, LA SOSTITUZIONE DI TUTTE LE NUOVE VITI DI ASSEMBLAGGIO, I QUATTRO TIRANTI DEL BLOCCO TESTA- CILINDRO- CARTER.
PER I CARTER MOTORE VERRANNO RIFATTE COMPETAMENTE TUTTE LE SEDI DELLE VITI CON RETTIFICA CON SPIANATURA DEI SEMICARTER
GUARNIZIONI.
INFINE, LA LUCIDATURA DEI CARTER CHE SPETTERA' A BRUNI
MODELLO
MI-VAL 125 6 GIORNI PRIMA SERIE
ANNO 1958-1959
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
TELAIO
COMPONENTISTICA
VERNICIATURA
MOTORE
ARRIVATA ALLE ORE 6.30 AM IL GIORNO 29 SETTEMBRE 2025
MODELLO
MI-VAL 125 GSA
ANNO 1956
05 OTTOBRE 2026
SERBATOIO
IL COLORE NON E' ORIGINALE.
E' VERDE METALLIZZATO.
LO CONSEGNO A NICOLA DALLA BONA PER LA RIVERNICIATURA
ALESSIO GHISLA MI PROCURA UN SUO SERBATOIO ORIGINALE.
IL SERBATOIO ORIGINALE SERVE PER RILEVARE IL COLORE E PER RIPOSIZIONARE LE SCRITTE IN MANIERA CORRETTA
PROVA COLORE
DOPO MILLE TENTATIVI NICOLA RIESCE A PREPARARE IL COLORE COME L'ORIGINALE
NICOLA DALLA BONA
SERBATOIO ORIGINALE.
SERBATOIO RIVERNICIATO.
---
14 OTTOBRE 2025
IL RISULTATO FINALE E' PERFETTO.
10 NOVEMBRE 2026
SILENZIATORE
NON ORIGINALE.
SILENZIATORE
SOSTITUITO CON L'ORIGINALE.
TUBO SCARICO CILINDRO SILENZIATORE.
LUCIDATURA E CROMATURA
SOSTITUZIONE
GUARNIZIONE IN GOMMA CONGIUNZIONE
TUBO-SILENZIATORE.
ANELLO COPRIGUARNIZIONE .
GHIERA FILETTATA CONGIUNZIONE CILINDRO TUBO DI SCARICO.
COSTRUZIONE GHIERA
COME L'ORIGINALE.
LA GHIERA GIA' MONTATA ERA GIA' STATA RICROMATA MA CON LE SCANALATURE DI CHIUSURA MOLTO ROVINATE.
COSTRUZIONE TUBO SCARICO COME L'ORIGINALE
IL TUBO DI SCARICO ERA PIENO DI COLPI MOLTO PROFONDI.
TUTTO L'INSIEME ERA IN CONDIZIONI MECCANICHE MOLTO PRECARIE.
RICOSTRUZIONE GHIERA.
RICOSTRUZIONE GHIERA.
QUINDI, CON GIAMMARIA DELLA BSTZ HO DOVUTO OPTARE PER UN RIFACIMENTO COMPLETO DEL PEZZO MANTENENDO LE MISURE ORIGINALI
LA GHIERA E' STATA RETTIFICATA COMPLETAMENTE ALLA O.M.A.R. DA MARCO.
LA CROMATURA A SPESSORE E' STATA ESEGUITA DA MAURO.
GHIERA FINITA.
L'ESECUZIONE E' PERFETTA.
20 FEBBRAIO 2026
05 APRILE 2026
10 APRILE 2026
DA RIPOSIZIONARE:
FANALE POSTERIORE.
PORTATARGA.
SOSTITUZIONE PORTATARGA.
BARRETTA DI ATTACCO POSTERIORE.
UN PEZZO DI TROPPO :
PARAFANGO-SUPPORTO FANALINO POSTERIORE, PORTATARGA.
RIPOSIZIONAMENTO FANALINO POSTERIORE ALL'ATTACCO DI ORIGINE.
PORTATARGA NON ORIGINALE.
VIENE SOSTITUITO.
RIPOSIZIONAMENTO CORRETTO DEL PORTATARGA ORIGINALE.
DA RIPOSIZIONARE:
FANALE POSTERIORE.
PORTATARGA.
SOSTITUZIONE PORTATARGA.
BARRETTA DI ATTACCO POSTERIORE.
UN PEZZO DI TROPPO :
PARAFANGO-SUPPORTO FANALINO POSTERIORE, PORTATARGA.
RIPOSIZIONAMENTO FANALINO POSTERIORE ALL'ATTACCO DI ORIGINE.
PORTATARGA NON ORIGINALE.
VIENE SOSTITUITO.
RIPOSIZIONAMENTO CORRETTO DEL PORTATARGA ORIGINALE.
MODELLO
MI-VAL 125 GSA
ANNO 1956
ARRIVATA ALLE ORE 7,10 AM, IL GIORNO 24 OTTOBRE 2025
MODELLO
MI-VAL 125 GSA
ANNO 1958
ARRIVATA ALLE ORE 16.00, IL GIORNO 29 GIUGNO 2026
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
MODELLO
MI-VAL 125 NS
ANNO 1953
MODELLO
MI-VAL 125 GL
ANNO 1955
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
PER INGRANDIRE LE IMMAGINI PREMERE CON IL MOUSE 2 VOLTE CONSECUTIVE.
INIZIO RESTAURO
20 DICEMBRE 2026
BATTERIA
SOSTITUZIONE
SMONTAGGIO GRUPPO TERMICO
TESTATA
MODIFICATA LA CAMPANATURA DELLA CAMERA DI SCOPPIO
CILINDRO
MODIFICA DEI CONDOTTI DI ASPIRAZIONE
TRAVASI - SCARICO.
PISTONE
SOSTITUZIONE DELL'ORIGINALE CON UN PISTONE STAMPATO A FASCIA SINGOLA
CON SOSTANZIALI MODIFICHE MECCANICHE
GUARNIZIONI
MODIFICA ACCENSIONE
FASATURA
CARBURATORE
SPILLO CONICO
POLVERIZZATORE
GETTO PRINCIPALE MAX.
GETTO EMULSIONATORE MINIMO
VITE REGOLAZIONE MINIMO
GUARNIZIONI
MISCELA OLIO BENZINA IN PERCENTUALE -%-
LA PERCENTUALE OLIO BENZINA CONSIGLIATA DALLA CASA
E' 5%
LA PERCENTUALE ATTUALMENTE NECESSARIA DOPO LE MODIFICHE MECCANICHE
E' 0,80%
14 FEBBRAIO 2026
PROVA MOTORE
SERBATOIO CON LA VERNICE ORIGINALE
E' INTERESSANTE NOTARE COME LA TONALITÀ DI ROSSO VOLUTAMENTE UTILIZZATA DALLA FABBRICA MI-VAL SU QUESTA MOTOCICLETTA (IN QUESTO CASO LA 175 L E LA S), PRESENTA CARATTERISTICHE CROMATICHE PARTICOLARMENTE DISTINTIVE.
COME SI PUÒ OSSERVARE, LA PERCEZIONE DEL COLORE VARIA SENSIBILMENTE IN FUNZIONE DELLE CONDIZIONI DI ILLUMINAZIONE.
IN PRESENZA DI LUCE ARTIFICIALE LA VERNICE TENDE AD ASSUMERE UNA TONALITÀ DI ROSSO PIÙ SCURA E PROFONDA; AL CONTRARIO, SOTTO ILLUMINAZIONE NATURALE E ALLA LUCE DEL GIORNO, EMERGE UNA COMPONENTE CROMATICA PIÙ CALDA CHE PORTA IL COLORE VERSO UNA SFUMATURA ROSSO-ARANCIATA, COME EVIDENZIATO NELLE FOTOGRAFIE.
QUESTA VARIAZIONE PERCETTIVA È RICONDUCIBILE ALLA SPECIFICA COMPOSIZIONE E PIGMENTAZIONE DELLA VERNICE ORIGINALE, LA QUALE CONFERISCE ALLA FINITURA UNA RESA CROMATICA DINAMICA E DISTINTIVA RISPETTO AD ALTRE TONALITÀ DI ROSSO COMUNEMENTE UTILIZZATE SULLE MOTOCICLETTE DELL’EPOCA.
“Questo è il serbatoio con la vernice originale della Mi-Val che mi ha procurato Alessio Ghisla.”
E QUESTO E' IL SERBATOIO DA RIVERNICIARE.
“Esso è stato sicuramente voluto dal precedente proprietario, con questa livrea risalente a un precedente restauro.”
SERBATOIO FINITO
22 MARZO 2026
14 APRILE 2026
SMONTAGGIO LEVA ACCENSIONE MOTORE
RICROMATURA LEVA ACCENSIONE MOTORE
1
2
FINE
SMONTAGGIO AMMORTIZZATORI POSTERIORI PER REVISIONE COMPLETA
SOSTITUZIONE COMPLETA DELLE GUARNIZIONI INTERNE-ESTERNE
STESURA AGGRAPPANTE - FONDO
RIVERNICIATURA BICCHIERE COPRIMOLLA
RIVERNICIATURA SERBATOIO E SOSTITUZIONE BOCCOLE SMORZATORI VIBRAZIONI IN GOMMA
FINE
MODELLO
MI-VAL 175 L
ANNO 1955
TELAIO
COMPONENTISTICA
MOTORE
COMPONENTISTICA
ARRIVATA ALLE ORE 20.00, IL GIORNO 16 MARZO 2026
ARRIVATA ALLE ORE 11,00-AM- IL GIORNO 16 GIUGNO 2026
MOTORE
COMPONENTISTICA
TELAIO
COMPONENTISTICA
ARRIVATA ALLE ORE 16.00, IL GIORNO 29 GIUGNO 2026
MOTORE
COMPONENTISTICA
TELAIO
COMPONENTISTICA
ARRIVA ALLE ORE 8.00, IL GIORNO 10 LUGLIO 2026
MOTORI
MODELLO MT 4
